作为重资产的生产力工具，新能源起重机所展现的综合性能和效益优势，正在吸引越来越多的目光。其中，颇具代表性的130吨混动起重机——SAC1300C8PHEV，不仅能力强、效率高，运营成本还低，被称为“电驱节油王”。它究竟能有多省，重哥这就带你们来看一看！

上车电驱，年省油费6.5万

SAC1300C8PHEV上车实现了全电动化，150kW油泵电机+ 150kW卷扬电机+60kW回转电机，作业静音不扰民。

(资料图片)

油泵电机驱动液压泵进行变幅、伸缩作业。卷扬电机直驱卷扬减速机，大幅提升传递效率，同时配合卷扬势能回收和预扭矩技术，作业省油又安全。回转电机直驱回转减速机，微动性更优，满足高精度吊装要求。SAC1300C8PHEV上车作业较同吨级燃油双发机型节油50%，每年可省油费6.5万。

下车混动，行驶节油15%

上车纯电作业至少4小时，电池电量不足时，下车发动机高效点发电作业，拒绝续航焦虑。

SAC1300C8PHEV下车搭载P2并联混动系统，潍柴WP12+105kW电机强强组合，0~80km/h加速时间缩短30%。

局部图

下车起步电机驱动，充分利用电机低速大扭矩特性，避开发动机低效率区间，更节油。爬坡、加速电机助力，动力更强劲。高速发动机直驱，利用发动机此区间高效率特性，进一步降低油耗。还有HCU智能控制，可实现多种不同驾驶模式，行驶节油15%，每年油费至少省下1万。

用电保养无忧，运营成本直降

下车发动机驻车再生次数减少2次/年，上车无发动机，三电免保养，每年再省5千。

粗略一算，一年下来省下8万不成问题（6.5w+1w+0.5w），运营成本直线下降。

重载转场，效率惊喜

目前，130吨的起重机以干散活为主，经常需要奔走在各个工地，为了提升设备重载转场的能力，SAC1300C8PHEV标配385大胎，带臂带支腿行驶速度60km/h，还可以带20.5吨配重（前置+后置）+四块支腿垫箱转场。除了节能，这台设备的作业效率也令人惊喜。

值得一提的是，SAC1300C8PHEV配备整车遥控系统，一键收支车操作便捷。还有全新智能两室加持，轻松拥有轿车级的驾乘体验。

内部图

身处时代变局，响应“双碳”目标，三一起重机率先入局，积极布局插电、混动、纯电三大技术路线，目前已拥有全行业最全面的低碳化解决方案，引领潮流。未来，三一起重机将持续在新能源领域发力，助推产业加速驶入发展“快车道”。

关键词：